- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
אייל מטענים והשגחה (1995) בע"מ ואח' נ' אבוטבול ואח'
|
תא"מ בית משפט השלום תל אביב - יפו |
27514-05-11
31.5.2012 |
|
בפני : נאוה ברוורמן |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
: אייל מטענים והשגחה (1995) בע"מ |
: 1. פנחס אבוטבול 2. ש.שלמה רכב בע" מ |
| פסק-דין | |
פסק דין
מונחת בפני תביעה עיקרית, ותביעה שכנגד, שעניינן בתאונת דרכים.
רקע:
ביום 8.6.10 בכביש מספר 4 ארעה תאונת דרכים, בין שני כלי הרכב נשוא התביעה (להלן: "התאונה").
העיד בפני עת/1 (להלן: "עת/1") שהינו נהג רכב מסוג משאית (להלן: "המשאית"), המבוטח אצל התובעת 2. כמו כן העיד נתבע 1 (להלן: "נתבע 1") שהינו נהג רכב מסוג מזדה (להלן: "המזדה"), המבוטח אצל הנתבעת 2.
אין חולק כי המזדה הגיעה מימין המשאית, וארעה התאונה, אך יש חולק באשר לנסיבות קרות התאונה, ולאחריות בגינה.
עיקר טענות הצדדים:
לטענת ב"כ התובעות, הנתבע 1 עקף שיירת רכבים שהיו בנתיב נסיעתם, זאת כאשר נסע בשול הימני, וביקש להשתלב בנתיב הנסיעה, בין רכבו של עת/1 לבין אוטובוס שהיה לפניו.
לשיטתו, אין חולק כי הנתבע 1 הגיע מימין המשאית, ולמשאית הייתה זכות הקדימה בדרך.
לאור האמור הנתבעים אחראים לקרות התאונה.
לטענת ב"כ הנתבעים, עת/1 לא הבחין ברכב הנתבע 1.
המדובר בכביש התמזגות, והתאונה ארעה כאשר הנתבע 1 סיים להשתלב. לשיטתה, גם אם התאונה הייתה לקראת סיום ההשתלבות, הפגיעה מעידה על פגיעה מאחור.
לאור האמור מבקשת לקבל את התביעה שכנגד ולדחות את התביעה העיקרית.
דיון והכרעה:
השאלה הצריכה לענייננו בתיק דנן – מי אחראי לקרות התאונה, האם עת/1 לא שם ליבו לרכב הנתבע 1, או האם נתבע 1 שנהג ברכבו לא התאים את נסיעתו לדרך, ולתקנות התעבורה.
העידו בפני שני הנהגים המעורבים בתאונה - עת/1 טען כי נתבע 1 נסע על השול הימני, וביקש להשתלב בנתיב נסיעתו. מאידך, העיד נתבע 1 כי לא נסע על השול הימני, אלא נסע בנתיב שאמור להתמזג בנתיב נסיעתו של עת/1.
בקליפת אגוז, הערכת מהימנותם של עדים כדי לרדת לחקר האמת, היא מלאכה קשה, אך מלאכה מובהקת המוטלת על בית המשפט. בית המשפט מחליט על-פי אמירות העדים, על סמך התנהגותם בכלל ובפרט במהלך אירוע נשוא התביעה, התנהגותם במהלך העדות ואותות האמת המתגלים במהלכו של המשפט (סעיף 53 לפקודת הראיות [נוסח חדש] תש"א – 1970).
ההתרשמות הינה מאז ומתמיד אחד מכלי העבודה המובהקים של הערכאה הדיונית השומעת ורואה את העד. אולם, לא הבעת פניו של בעל הדין ולא יופי תוארו, או צחות לשונו היא שתביא את בית המשפט לבכר עדות אחת על פני רעותה.
ברי הוא שבית המשפט צריך לתת תשומת ליבו לדרך בה מוסר העד את עדותו, אם בצורה שוטפת ומסודרת, אם בביטחון או בהיסוס. אך התרשמות זו, ראוי שלא תעמוד לבדה, אלא במסגרת המבחנים המקובלים להערכת עדויות, לרבות מבחן ההיגיון, והשכל הישר.
כבר עתה אומר, שלאחר ששמעתי את טענות הצדדים, את העדויות, עמדתי על נסיבות קרות התאונה, מיקום הרכבים, מיקום הפגיעות ועיינתי בכל אשר הובא בפני, השתכנעתי להעדיף את גרסתו של עת/1 על פני גרסתו של נתבע 1.
התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
